Bok tamo! Kao dobavljač električnih dijelova, godinama se bavim svim vrstama elektromotora i njihovih komponenti. U ovom blogu ću raščlaniti glavne komponente elektromotora, tako da možete bolje razumjeti ove izvrsne strojeve.
Stator
Počnimo sa statorom. Stator je nepomični dio elektromotora. To je kao temelj koji sve drži na okupu. Sastoji se od jezgre i namota. Jezgra je obično izrađena od laminiranih čeličnih limova. Ovi slojevi pomažu u smanjenju gubitaka vrtložnih struja, koje mogu rasipati energiju i uzrokovati zagrijavanje motora.
Namoti su namotaji žice koji su omotani oko jezgre. Kada električna struja teče kroz te namote, oni stvaraju magnetsko polje. Jačina i smjer tog magnetskog polja ovise o jačini struje i načinu na koji su namotaji raspoređeni. Različiti tipovi motora imaju različite konfiguracije namota statora. Na primjer, u trofaznom indukcijskom motoru, namoti statora su raspoređeni tako da proizvode rotirajuće magnetsko polje. Ovo rotirajuće magnetsko polje je ono što pokreće motor.
Rotor
Sljedeći je rotor, koji je rotirajući dio motora. Postoje različite vrste rotora, ali dva najčešća su kavezni rotor i namotani rotor.
Kavezni rotor je jednostavan i robustan. Sastoji se od laminirane jezgre s vodljivim šipkama smještenim u utore po obodu. Ove šipke su kratko spojene na oba kraja krajnjim prstenovima, što im daje izgled kaveza za vjeverice. Kada rotirajuće magnetsko polje iz statora presiječe vodljive šipke kaveznog rotora, u šipkama se inducira električna struja. Ova struja stvara vlastito magnetsko polje, koje u interakciji s magnetskim poljem statora uzrokuje rotaciju rotora.
Namotani rotor, s druge strane, ima namote slične namotima statora. Ovi namoti su spojeni na klizne prstenove na osovini rotora. Vanjski otpornici mogu se spojiti na klizne prstenove za kontrolu struje rotora, a time i brzine i momenta motora. Motori s namotanim rotorom često se koriste u aplikacijama gdje je potrebna promjenjiva kontrola brzine, kao što su neki industrijski strojevi.
Ležajevi
Ležajevi su bitne komponente koje podupiru rotor i omogućuju mu glatku rotaciju. Smanjuju trenje između rotirajućih i nepokretnih dijelova motora. Postoje dvije glavne vrste ležajeva koji se koriste u električnim motorima: kuglični ležajevi i klizni ležajevi.
Kuglični ležajevi sastoje se od kuglica koje se kotrljaju između unutarnjeg i vanjskog prstena. Mogu podnijeti i radijalna i aksijalna opterećenja i obično se koriste u malim do srednjim motorima. Relativno su jednostavni za postavljanje i održavanje.
Klizni ležajevi, također poznati kao klizni ležajevi, sastoje se od osovine koja rotira unutar rukavca ili čahure. Podmazuju se uljem ili mašću kako bi se smanjilo trenje. Klizni ležajevi se često koriste u većim motorima i mogu podnijeti velika radijalna opterećenja. Međutim, zahtijevaju više održavanja u usporedbi s kugličnim ležajevima.
Komutator i četke (za istosmjerne motore)
Ako imate posla s istosmjernim motorom, tada ćete imati komutator i četke. Komutator je uređaj s razdvojenim prstenom koji je montiran na osovinu rotora. Njegova glavna funkcija je obrnuti smjer struje u namotima rotora u pravom trenutku. Ovo osigurava da je magnetsko polje u rotoru uvijek u interakciji s magnetskim poljem statora na način koji proizvodi kontinuiranu rotaciju.
Četkice su izrađene od karbona ili grafita i u kontaktu su s komutatorom. Oni provode električnu struju od izvora energije do namota rotora. S vremenom se četkice istroše i potrebno ih je zamijeniti. Zato redovito održavanje istosmjernih motora često uključuje provjeru i zamjenu četkica.
Sustav hlađenja
Elektromotori stvaraju toplinu tijekom rada zbog električnih gubitaka u namotima i mehaničkih gubitaka u ležajevima. Ako se ta toplina ne rasprši pravilno, može oštetiti izolaciju motora i smanjiti njegov vijek trajanja. Tu na scenu stupa sustav hlađenja.
Postoje različite vrste rashladnih sustava za elektromotore. Najčešći je sustav zračnog hlađenja. U motoru hlađenom zrakom, ventilator je obično pričvršćen na osovinu rotora. Kako se rotor okreće, ventilator uvlači zrak i otpuhuje ga preko površine motora, odvodeći toplinu. Neki veći motori mogu imati složeniji sustav zračnog hlađenja s kanalima i hladnjakom.
Druga vrsta rashladnog sustava je tekućinski rashladni sustav. U ovom sustavu tekućina, obično voda ili mješavina vode i glikola, cirkulira kroz kanale u okviru motora. Tekućina apsorbira toplinu iz motora i zatim je prenosi u izmjenjivač topline, gdje se rasipa u okolinu. Motori hlađeni tekućinom često se koriste u aplikacijama velike snage gdje hlađenje zrakom nije dovoljno.
Kućište
Kućište elektromotora štiti ga od utjecaja okoline. Štiti od prašine, prljavštine, vlage i drugih zagađivača koji bi mogli oštetiti komponente motora. Postoje različite vrste kućišta, od kojih je svaka dizajnirana za određeno okruženje.
Otvoreno kućište otporno na kapanje (ODP) ima otvore koji omogućuju slobodno cirkuliranje zraka, ali su dizajnirani da spriječe ulazak vode koja kaplje u motor. Obično se koristi u čistim i suhim unutarnjim okruženjima.
Potpuno zatvoreno kućište hlađeno ventilatorom (TEFC) potpuno je zabrtvljeno, a ventilator s vanjske strane kućišta puše zrak preko površine motora kako bi ga ohladio. TEFC motori prikladni su za prašnjava ili prljava okruženja.
Za opasna okruženja, poput onih sa zapaljivim plinovima ili prašinom, koriste se kućišta otporna na eksploziju. Ova su kućišta dizajnirana da zadrže svaku eksploziju koja se može dogoditi unutar motora i spriječe njeno širenje na okolni okoliš.
Povezani električni dijelovi
Kao dobavljač električnih dijelova, imam širok raspon dijelova za besprijekoran rad vaših motora. Na primjer, nudimoDAF1916689 Magnetski ventil 1803518, koji se može koristiti u raznim sustavima povezanim s motorom za kontrolu protoka tekućina. TheDAF 1916689 elektromagnetski ventilje još jedan odličan dio koji se može koristiti za kontrolu kretanja mehaničkih komponenti u sustavu elektromotora. A ako trebate nadzirati tlak ulja u svom motoru, našDaf senzor tlaka ulja 1737643 P1655837je savršeno rješenje.
Zaključak
Dakle, tu ste - glavne komponente elektromotora. Svaka komponenta ima presudnu ulogu u radu motora, a razumijevanje načina na koji rade zajedno može vam pomoći da odaberete pravi motor za svoju primjenu i održavate ga učinkovitim.
Ako ste u potrazi za električnim dijelovima za svoje motore, bilo da se radi o zamjenskim dijelovima ili nadogradnji, volio bih popričati s vama. Slobodno nam se obratite i porazgovarajmo o vašim potrebama. Možemo raditi zajedno kako bismo pronašli najbolja rješenja za vaše zahtjeve elektromotora.
Reference
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C. i Umans, SD (2003). Električni strojevi. McGraw - Hill.
- Chapman, SJ (2012). Osnove električnih strojeva. McGraw - Hill.
