Motor
profil tvrtke
Naša tvrtka je osnovana 2009. godine i od tada smo vodeći dobavljač dizajniranih dijelova za kamione u Europi. Uspostavili smo dugoročne odnose s mnogim poznatim markama kao što su Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, opskrbljujući ih visokokvalitetnim dijelovima. Kako je naša tvrtka rasla, nastavili smo širiti ponudu proizvoda i sada, uz dijelove za kamione, nudimo dijelove za rukovanje materijalom, građevinsku i poljoprivrednu opremu.
Zašto odabrati nas
Bogato iskustvo
Inovativni smo i strastveni u poslu koji radimo. Uvijek smišljamo nove načine da povećamo vaš prihod do većih visina.
Profesionalni tim
Imamo vrhunski tim koji rigorozno radi na razvoju poduzeća iznad očekivanja klijenata.
Kontrola kvalitete
Imamo stručno osoblje koje nadzire proizvodni proces, pregledava proizvode i osigurava da konačni proizvod zadovoljava potrebne standarde razine kvalitete, smjernice i specifikacije.
Usluga nakon prodaje
Profesionalni i pažljivi postprodajni tim, neka brinete o nama nakon prodaje. Intimna usluga, snažna podrška postprodajnog tima.
Što je Engine?
Motor je srce vašeg vozila. To je složeni stroj izgrađen za pretvaranje topline iz gorućeg plina u snagu koja okreće kotače. Lanac reakcija kojim se postiže ovaj cilj pokreće iskra koja zapali smjesu goriva i komprimiranog zraka u trenutno zatvorenom cilindru i brzo sagorijeva.
Motor je neki stroj koji pretvara energiju iz goriva u neku mehaničku energiju, stvarajući gibanje u procesu. Motori - poput onih koji se koriste za pokretanje vozila - mogu raditi na niz različitih goriva, ponajviše na benzin i dizel u slučaju automobila. Međutim, postoje neke alternativne vrste goriva kao što su biogoriva i prirodni plin. U termodinamičkom smislu, motori se općenito nazivaju toplinski motori, koji proizvode makrosopsko gibanje iz topline.
BPrednosti motora
Ekonomičniji
Brzina niže potrošnje goriva pokriva cijeli raspon radnih brzina, potrošnja goriva na 100 kilometara je 1-2L manja od konkurentskih proizvoda, a opcijski 100,{3}} kilometara dug interval izmjene ulja, ekonomično i bezbrižno.
Pouzdaniji
Pridržavajući se koncepta pouzdanog i izdržljivog dizajna, strukturni dizajn ključnih komponenti kao što su karoserija, glava cilindra i koljenasto vratilo usklađen je s najnovijim europskim konceptima. Životni vijek B10 doseže 1,8 milijuna kilometara, visoku posjećenost i visoku profitabilnost.
Udobnost
Cijelo vozilo je prilagođeno razvoju, niske vibracije i više snage. Usvojite konusni prigušivač za suzbijanje visokofrekventne buke kompresora i tehnologije smanjenja buke prije raspršivanja, niske razine buke.
Lagan
Cijeli stroj je lagan i modularnog dizajna. Značajno smanjiti težinu cijelog stroja i smanjiti broj perifernih dijelova.
Vrsta motora
Motor s vanjskim izgaranjem
Motori s vanjskim izgaranjem (EC motori) odvajaju gorivo i ispušne produkte – izgaraju gorivo u komori i zagrijavaju radni fluid unutar motora kroz izmjenjivač topline ili stijenku motora. Djed industrijske revolucije, parni stroj, spada u ovu kategoriju.
Motor s unutarnjim izgaranjem
Motor s unutarnjim izgaranjem je motor u kojem se izgaranje goriva odvija u zatvorenom prostoru koji se naziva komora za izgaranje. Ova egzotermna reakcija goriva s oksidansom proizvodi plinove visoke temperature i visokog tlaka koji se mogu širiti.
Hibridni motor
Vrlo jednostavno, hibrid kombinira najmanje jedan električni motor s benzinskim motorom za pokretanje automobila, a njegov sustav obnavlja energiju putem regenerativnog kočenja. Ponekad elektromotor obavlja sav posao, ponekad je to plinski motor, a ponekad rade zajedno.
Električni motor
Za razliku od tipičnog vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), koje radi na plin, električna vozila ne zahtijevaju eksplozivno izgaranje iz sagorjelog goriva za stvaranje energije potrebne za kretanje.
Parni motori
Parni strojevi su strojevi koji koriste paru za stvaranje mehaničke energije. Nekad su se naširoko koristili u vlakovima, brodovima i drugim aplikacijama, ali sada se uglavnom koriste za proizvodnju električne energije u elektranama.
Parni strojevi rade zagrijavanjem vode za proizvodnju pare, koja se zatim koristi za pogon klipa ili turbine. Para se stvara izgaranjem goriva, poput ugljena ili prirodnog plina, u kotlu.
Plinskoturbinski motori
Plinski turbinski motori rade komprimirajući zrak i miješajući ga s gorivom, koje zatim izgara da bi proizvelo vruće plinove. Vrući plinovi zatim se šire kroz turbinu, koja rotira osovinu i stvara snagu. Snaga koju generira turbina koristi se za pogon kompresora, koji tjera više zraka u motor i teret, kao što je generator ili propeler zrakoplova.
Motor se sastoji od nepomičnog cilindra i pokretnog klipa. Plinovi izgaranja koji se šire guraju klip, koji zauzvrat okreće koljenasto vratilo. U konačnici, kroz sustav zupčanika u pogonskom sklopu, ovo gibanje pokreće kotače vozila.
Trenutno se proizvode dvije vrste motora s unutarnjim izgaranjem: benzinski motor s paljenjem svjećicom i dizelski motor s paljenjem kompresijom. Većina njih su četverotaktni motori, što znači da su za završetak ciklusa potrebna četiri hoda klipa. Ciklus uključuje četiri različita procesa: usis, kompresiju, izgaranje i hod snage te ispuh.
Osnovne komponente automobilskog motora uključuju cilindre, klipove i ventile. Cilindri su šuplje komore u kojima se odvija proces izgaranja. Klipovi su cilindrični dijelovi koji se pomiču gore-dolje unutar cilindara, a ventili kontroliraju protok zraka i goriva u cilindre, kao i ispušne plinove iz cilindara.
Proces izgaranja u automobilskom motoru počinje usisavanjem zraka i goriva u cilindre. Zrak i gorivo miješaju se zajedno u točno određenom omjeru, a zatim ih klipovi sabijaju. Zatim, svjećice stvaraju iskru, koja zapaljuje smjesu, uzrokujući njeno sagorijevanje.
Proces izgaranja stvara silu visokog tlaka koja gura klipove prema dolje, što zauzvrat okreće radilicu. Radilica je povezana s mjenjačem automobila, koji šalje snagu kotačima za pokretanje vozila.
Kako se klipovi pomiču gore-dolje, ventili se otvaraju i zatvaraju kako bi zrak i gorivo mogli ući, a ispušni plinovi izaći. Ispušni plinovi tada teku kroz ispušni sustav i izlaze iz automobila kroz ispušnu cijev.
Aluminij
Aluminij je lagani metal otporan na koroziju koji se široko koristi u motorima visokih performansi. Ima vlačnu čvrstoću od oko 310 MPa (45,000 psi) i specifičnu težinu od 2,7, što ga čini idealnim izborom za komponente koje zahtijevaju malu težinu i veliku čvrstoću. Aluminij se obično koristi za blokove motora, glave cilindra, klipove i druge komponente motora.
Lijevano željezo
Lijevano željezo je izdržljiv materijal otporan na habanje koji se obično koristi za blokove motora i glave cilindra. Ima tlačnu čvrstoću od oko 800 MPa (116,000 psi) i specifičnu težinu od 7,2. Lijevano željezo također je poznato po svojoj izvrsnoj toplinskoj vodljivosti, koja pomaže u odvođenju topline iz motora.
Željezo
Čelik je materijal visoke čvrstoće i otporan na toplinu koji se obično koristi za komponente motora kao što su radilice, bregaste osovine i klipnjače. Ima vlačnu čvrstoću od oko 500 MPa (72,500 psi) i specifičnu težinu od 7,8. Čelik je također poznat po svojoj izvrsnoj otpornosti na zamor, što je ključno za komponente motora koje su izložene opetovanim naprezanjima.
Primjene motora
Poljoprivreda
Motori se koriste u raznim poljoprivrednim strojevima, uključujući kombajne i traktore.
Rekreacija
Motori se koriste za pokretanje rekreacijskih vozila, kao što su osobna plovila, motorne sanjke, ATV-ovi i motocikli.
Proizvodnja električne energije
Zaposleni su u elektranama za proizvodnju električne energije. Parne turbine, dizelski generatori i plinske turbine najčešći su primjeri motora koji se koriste za proizvodnju električne energije.
Prijevoz
Motori se koriste za pokretanje različitih vozila, poput zrakoplova, brodova, autobusa, vlakova, kamiona i automobila.
Industrijski strojevi
Oni su zaposleni za pokretanje različitih industrijskih strojeva, kao što su kompresori, pumpe i proizvodna oprema.
Izgradnja
Motori se koriste za pokretanje građevinskih strojeva, uključujući dizalice, bagere i buldožere.
Marine
Koriste se za pokretanje brodova i čamaca različitih veličina, kao što su veliki teretni brodovi i mali ribarski čamci.
Sigurnosna kopija u hitnim slučajevima
Koriste se kao rezervni izvor napajanja za bolnice, kuće i drugu kritičnu infrastrukturu u slučaju hitnih slučajeva ili nestanka struje
Glavni dijelovi motora
Blokada motora
Blok motora je središnji dio motora automobila. Obično je izrađen od aluminija ili željeza i služi kao temelj za ostale komponente motora. Blok motora sadrži nekoliko rupa koje se nazivaju cilindri, u kojima se nalaze klipovi.
Klipovi
Klipovi su cilindrični uređaji s ravnom površinom na vrhu. Oni igraju ključnu ulogu u automobilskom motoru prenoseći energiju stvorenu izgaranjem na radilicu. Ova energija pokreće vozilo.
Komora za izgaranje
Komora za izgaranje kritični je dio motora automobila, gdje se energija transformira u procesu izgaranja. Ovo je područje gdje se gorivo, zrak i električna energija spajaju i pale kako bi se stvorila energija koja pokreće motor.
Radilica
Radilica je ključni dio automobilskog motora koji pretvara recipročno gibanje klipova u rotacijsko gibanje. Nalazi se u donjem dijelu bloka motora i podupiru ga ležajevi koji se nazivaju rukavci radilice.
bregasto vratilo
Bregasto vratilo je još jedan važan dio motora koji regulira vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila. Položaj bregastog vratila razlikuje se od vozila do vozila, može se nalaziti unutar bloka motora ili u glavama cilindra.
Glava cilindra
Glava cilindra kritični je dio motora automobila. Pričvršćen je na blok motora vijcima cilindra i zabrtvljen je brtvom glave. Glava cilindra sadrži nekoliko važnih elemenata koji pomažu u kontroli protoka zraka i goriva u motor i uklanjanju ispušnih plinova.
Zupčasti remen ili lanac
Zupčasti remen ili lanac još je jedna kritična komponenta motora s unutarnjim izgaranjem. Odgovoran je za sinkronizaciju bregastog vratila i koljenastog vratila kako bi se osiguralo precizno podešavanje vremena potrebno za pravilan rad motora.
Kako održavati svoj motor?
Redovito mijenjajte filtere
Filtar zraka i filter ulja u vašem automobilu njegova su prva linija obrane. Ovi dijelovi pomažu u sprječavanju prodora krhotina u odjeljak motora i osiguravaju da ulje za podmazivanje i čišćenje knjiga i pukotina motora bude najčišće. Oni osiguravaju da je proces izgaranja optimalan i da nema nepotrebnog trošenja.
Redovito dolijevajte motorne tekućine
Provjerite jesu li razine rashladne tekućine i motornog ulja na ispravnoj razini. To možete učiniti vrlo jednostavno s mjernom šipkom i oznakom vodilice u svojim odjeljcima. Kao što je spomenuto, motorno ulje pomaže da svi vaši ključni dijelovi motora budu podmazani i da rade glatko. Niska razina motornog ulja može uzrokovati veće trošenje i habanje.
Promijenite zupčaste remene i svjećice
Zupčasti remen se koristi kako bi se osiguralo otvaranje i zatvaranje ventila vašeg motora kada je to potrebno. Ovo je ključni aspekt procesa izgaranja i ključan za rad i učinkovitost vašeg motora. U benzinskim motorima, svjećica pali mješavinu zraka i goriva koja ulazi u motor kroz usisne ventile.
Naša tvornica
Naša tvrtka je osnovana 2009. godine i od tada smo vodeći dobavljač dizajniranih dijelova za kamione u Europi. Uspostavili smo dugoročne odnose s mnogim poznatim markama kao što su Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, opskrbljujući ih visokokvalitetnim dijelovima.
